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用法:直接套在嬰兒車橫樑上,粘緊魔術貼。

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香取神宮(かとりじんぐう)是位於日本千葉縣香取市的神社,和鹿島神宮、伊勢神宮並列日本三大神宮,在明治時期以前,只有這三座神社被封為「神宮」。

香取神宮距離成田機場不遠,是日本首屈一指的神社,至今已有2650年歷史,也就是在紀元前653年就已建造,是日本全國約400座香取神社的總本宮,一年四季中也分別有許多熱鬧的祭祀活動,像是4月的「櫻花祭」、「神幸祭」,11月「菊花大會」、「新嘗祭」、「大饗祭」12月的「圍棋祭」,1月的「元旦祭典」,2月的「節分祭」等。

來到偌大的紅色鳥居前,兩旁是靜謐的山林,伴隨些許蟲鳴,偶爾幾聲烏鴉叫聲劃破寧靜,是如此清幽而莊限時活動嚴。

*鳥居,是日本神社建築物,主要用來區分神與人類所居住的世界,代表神域的入口,可以將它視為一種「門」,此外在鳥居前的道路稱為「參拜道」,因為神明走中間,為了避免擋住神明的道路,在參拜道上要記得靠邊行走。

▲香取神宮外的商店街(記者沈俐萱攝)

▲香取神宮顯眼的紅色鳥居(記者沈俐萱攝)

限時▲香取神宮(圖/取自維基百科)



下面附上一則新聞讓大家了解時事



桃園機場公司為降低行李拖車碳排放量,同時改善室內工作場域空氣品質,計畫要將百餘輛行李拖車及行政車輛汰換成電動環保車,桃機公司今(5)日表示,目前桃機設置2輛電動車試辦,預估每汰換一輛每年可以減少10餘噸碳排放量,桃機公司目標2019年前將汽柴油車輛都汰換為電動車。

桃機公司副總經理但昭璧指出,目前行李處理區位於地下室,幾乎是封閉空間,空氣品質雖符合標準,但目前行李區進出車輛達127輛,碳排放量大,參考新加坡、香港等機場綠能環保的作法,計畫將部分汽柴油車輛更換成電動車,目前先引進2輛電動車及建置2座充電站,明年再花費2880萬增設16座充電站,為機場車輛電動化提前準備。

據了解,目前測試的電動車輛由日本及美國廠商提供試用,4月下旬開始測試,每次充電約需三小時,可行駛40至60公里,由於每輛車造價約200萬元,地勤公司仍在評估,將會依據電動車續航力、拉力、爬坡力、操控性能等綜合評估,桃機公司全面汰換電動車只是目標,實際情況仍須視地勤方面決定。

桃機公司表示,今年預計將自行採購3輛電動車,作為行政人員載運使用,預計明年再添購5輛,其餘30餘輛現有汽柴油車輛,將會依照使用年限,陸續更換為環保電動車,落實綠色環保機場的理念。



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